跟着好意思国联邦政府提供的电动汽车税收抵免行将适度，像特斯拉、通用汽车和福绝顶汽车制造商可能将面对纷乱压力。有分析师瞻望，好意思国电动汽车销量将比当今水平减少一半。
2022年8月，时任好意思国总统拜登签署了《通胀削减法》（IRA），该法案规则，若是消费者在好意思国购买的电动汽车中有一定比例的关节电板矿物来自好意思国或其目田买卖伙伴，就不错获取高达7500好意思元的税收抵免。
本年7月，好意思国总统特朗普签署了“大而好意思”税收和开销法案。法案中规则，好意思国联邦政府从本年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。
iSeeCars.com本质分析师Karl Brauer示意：“我合计你会看到第三季度电动汽车销量可能略有上涨，八成至少保执强盛，因为思买的东说念主会在9月30日前抢购。”
“我合计随后……咱们将看到十分大的着落。我瞻望9月30日补贴适度后，好意思国市集份额可能立即降至4%以下，并可能在2026年头踏果真约4%，”Brauer补充称。
4%的市集份额约为现时水平的一半。把柄Cox Automotive的阐明，由于买家争相在税收抵免到期前购买，8月电动汽车销量同比增长20%，达到13万辆，鼓动电动汽车市集份额升至9.1%。
旧年，加州大学伯克利分校的一项商议清晰，若是联邦政府取消电动汽车税收抵免，好意思国的电动汽车销量将比有税收抵免的情况着落27%。
通用汽车周二阐明称，由于抢购潮，旗下雪佛兰、凯迪拉克和GMC品牌8月电动汽车销量跳跃2.1万辆，创下单月新高。
通用北好意思高档副总裁Duncan Aldred示意：“毫无疑问，9月30日税收抵免适度后，下季度电动汽车销量将着落，市集可能需要数月能力回反浅近。咱们险些确定会看到电动汽车市集暂时裁汰，咱们不会过度出产。尽管如斯，咱们敬佩通用仍能赓续扩大电动汽车市集份额。”
Brauer合计，通用等厂商可能通过削减利润、打折促销来守护销量势头。
他说：“几年前，当通用汽车因达到销售上限而浮滥7500好意思元的税收抵免时，他们径直将全电动Bolt等车型降价7500好意思元。咱们将静瞻念其变，补贴取消后是否会有访佛降价。”
除了取消税收抵免以外，特朗普政府还将削减在好意思国出产电动汽车的激发看成，并大幅收缩电动汽车监管积分轨制。
好意思国环境减排形势会向出产和销售电动汽车的车企披发积分，若是一家车企在年末莫得充足的积分，就可能会受到监管机构的责罚。然而，特朗普政府7月将未竣事燃油经济性圭臬的罚金降至0好意思元，险些等同于透顶抹去了监管积分的市集价值。
Brauer示意：“别忘了，厂商也莫得能源去出产这些电动汽车。各式迹象标明，即使不销售充足的电动汽车，也不会面对关联监管和责罚——也等于说，既莫得‘胡萝卜’，也莫得‘大棒’来鼓动销售。”